Flyme绝对是中国智能手机行业“具有里程碑意义”的手机操作系统。

(资料图片仅供参考)

你手机广告多吗？这是微博上的一个热门话题。

近期@WHYLAB针对五大品牌的旗舰手机搭载的系统评测中，有两个信息引发了大量网友的关注与热烈讨论：一个是即使到了2023年，手机广告依旧很多，甚至某品牌系统自己推送的广告一天就接近20条，如果再加上用户安装几十上百个应用之后，那么收到的广告推送信息大概率会“不堪其扰”；二是魅族20系列在五大品牌旗舰的测试中，3 次 24 小时静置场景系统推送广告均为 0 条，再次印证了Flyme 10系统“丝滑纯净”的好口碑。

减少广告推送不仅可以提升用户体验与手机系统口碑，同样也是国家法规的监管要求。根据2022年09月由国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局近日联合发布《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，弹窗信息推送服务提供者应遵守“科学设定推送内容占比”、“规范广告推送”等九方面要求，并必须“保障用户权益”。

魅族20系列旗舰手机以及搭载的Flyme 10 操作系统“几乎无广告”的特征，既体现Flyme对用户“体验为先”的高度重视，又体现了魅族对履行社会责任、推动行业正向发展的企业担当。

Flyme绝对是中国智能手机行业“具有里程碑意义”的手机操作系统。

其不仅成就了魅族产品的好口碑、好体验，以至于被魅友们喊话“Flyme去哪我去哪”，深刻改变了中国智能手机行业的系统交互革新历史。

作为最早布局智能手机领域的国产品牌，诞生于2009年的魅族M8，基于Windows CE 6.0打造的Mymobile系统，成为国内首款全触屏智能手机，上市后创造了产品销量、用户口碑与行业影响力的“三杀”。不仅得到了操作系统巨头微软的高度认可，被微软总部永久收藏，还被当年的苹果视为“最大竞品之一”。对小米等众多中国手机品牌的成立，以及包括MIUI在内的系统交互演进都都产生了深远影响。

2012年基于Android深度定制的Flyme系统发布，更是影响了过去十年中国手机系统与体验的演进过程，也被魅友和行业评价为“魅族的灵魂所在”。

Flyme十一年的演进历史上，有三个设计理念与突出特性，对当前与未来的操作系统创新皆有重要的示范意义：

简约操作逻辑与独特美感的UI。

比如Alive Design。2019年发布的Flyme 8，首次提出了Alive Design全新设计理念，恰当留白等设计进一步提升了Flyme遵循的“极简”理念，还带来了独特的“呼吸感”与更高效的信息传递，避免了很多安卓系统的“不知取舍的堆砌顽疾”。新版的Flyme 10这种理念再次进化：全新色彩体系的图标与插件更加鲜活与立体；息屏、锁屏、桌面等皆支持系统外观编辑器一站式个性化设置，系统UI“千人千面”。全新的如然引擎带来更加丰富自然的视效体验，如新升级的Alive壁纸可实现细腻纹理律动，进一步提升了Flyme的“极简”设计理念与交互“生命感”。

不断引领行业的系统功能创新。

这些被魅友称之为“系统甜点”的功能创新，背后实际上体现的是Flyme对用户需求的深度洞察与场景使用的独特理解。比如被称为“Flyme最好用的功能之一”的小窗模式。从Flyme 6上用户在游戏模式回复弹幕微信消息时的输入窗口，到Flyme 10时小窗模式已经拥有效率高、适配广、用完即退等诸多领先便捷体验。配合新版Aicy智能助手，用户甚至可以在小窗里编辑或者自动扣图，最后用小窗分享出去，这在用户手机多任务并行、会议投屏等场景中尤为实用。

丝滑流畅的系统交互体验。

“流畅”实际上是安卓系统一直被用户重点对标iOS的强感知体验之一，背后实际上与安卓内核机制、应用开发规范、多任务运行逻辑，以及过度的消息与广告推送等都有关系。Flyme 6提出了“进程收割者”与“闪电启动”等功能，到Flyme 7的“系统内存清道夫”、超过300个使用场景的“秒启动”、游戏专享内存等举措..... Flyme 6不断夯实了其“丝滑流畅”的显著系统特性与用户口碑。

最新版的Flyme 10，则在OneMind 10.0等诸多领先技术与功能的加持下，多任务状态下最高应用保活高达21个（12GB运行内存），并斩获了“泰尔实验室48个月手机持久流畅”认证。

有意思的是，Flyme 10在发布之后，很多用户和媒体将其跟iOS16去做对比测试。原因一方面是Flyme 10确实做到了安卓流畅度的最前列，包括系统调度、交互动画、高刷策略，以及与强悍的硬件配置进行的系统和应用调优都“非常顶”；另一方面，就是Flyme 10十分努力地“去广告”。比如除了定制的QQ 音乐，第三方预装APP只有6个，系统应用可以删到只剩 7 个，并且从小白测评来看还可以做到系统广告的“0条推送”。

可以说，Flyme 10无论是从系统交互的流畅度，还是系统干净程度都已经“非常接近iOS”。

今年6月发布的Flyme 11周年OTA版本，再次实现了多层进化：比如新增支持双卡双通、蓝牙音频编码器新增 LHDC、电竞模式最高支持1500Hz屏幕触控采样率等显著提升用户体验的实用功能；升级的Aicy 识屏和 Aicy 建议，让桌面插件可以基于用户场景提供天气、快递、待办事项等“一眼直达”的信息显示；以及可以帮助有效的节省机身物理存储空间的超级压缩功能等等 ......

Flyme十一年，同样也是忠于用户体验、不断给魅友创造“无限惊喜”的成长历程，这其实也是Flyme和魅族可以一直获得魅友“长期热爱”的重要原因。

2023年是魅族与Flyme的又一个“关键成长节点”：不仅“两年磨一剑”、搭载Flyme 10系统的魅族20系列新旗舰发布后销量猛增，面向汽车产业智能化变革发布的Flyme Auto则被业界评价为“出道即巅峰”的“现象级创新产品”。

星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜甚至在发布会上公开表示：“没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队！”

沈子瑜将这句话是有足够底气的：

相比很多手机与互联网企业推出的“系统迁移上车/投屏”软件，以及一些手机企业与车企发布的类似手机车钥匙、远程开启空调/车窗等定制化功能，Flyme Auto真正做到了从底层改变智能汽车技术架构。带来的好处也非常明显：Flyme Auto让手机成为了汽车的一部分，进而提升智能座舱使用体验，成为传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”—— 手机域。通俗点讲，就是两大跃迁：一是手机与车机综合算力的提升；二是通过One Computer实现Flyme Link互联互通框架、协议融合与异构计算，进而基于One Account实现车机与手机的账号打通、数据流转、生态融合与跨屏交互。

同样重要的是，Flyme Auto延续了Flyme过去十年长期积累的系统能力与用户洞察，可提供“与魅族旗舰手机相等水平的系统交互体验”，而这也是传统车机厂商做不好、单一手机企业无法越界实现的最大短板之一。

以Flyme独特的Alive Design设计理念为例，车机用户即使在没有魅族手机的情况下，也可通过Flyme Auto使用“如然引擎”（系统颜色可根据时间、气象与车辆所在场景进行镜像匹配）、多形态桌面等车主个性化需求，以及手势交互、Aicy智能语音助手、Smart Bar等Flyme在手机端的优势创新交互体验，以及小程序、应用商店等丰富的服务拓展能力等等。

再以“小窗模式”为例，Flyme Auto针对车机场景提供了分屏、多任务、无界桌面（使用手机应用）三种模式，并可根据所在场景的任务优先级进行车机小窗的“主动避让”，相比传统车机的“多任务分屏”更加高效直观与灵活易用。

从交互体验来看，在领克 08搭载的15.4 英寸高品质超清2.5K 中控显示屏、安托拉1000 Pro智能座舱计算平台等软硬一体化深度融合创新加持下，Flyme Auto的“流畅”与“轻快”两大特性相比其他车机产品的交互体验优势更加突出。这也是沈子瑜提出基于Flyme Auto打造“最佳车载人机交互体验”的信心来源。

结合星纪时代之前在 XR 等领域的研发投入，以及魅族在智能家居、可穿戴智能终端、潮流生活等领域的布局，Flyme正成为一个覆盖手机+智能座舱+XR+AIoT智能家居能力的完整“无界系统”。这在万物互联新技术变革周期面前至关重要，也是魅族启动“热爱无界”品牌焕新重要原因。

同样值得关注的是，近期魅族 20 系列还正开启了“夏日清爽”计划：不止清爽少广告，还可以获得最高优惠300 元、线上购机至高可享 24 期免息的“清爽福利”。同时，首发搭载Flyme Auto的领克 08已经开启预售，魅族所强调的“多终端、全场景、沉浸式” 体验正加速走进大众生活。

Flyme十一年，可以说是中国智能手机行业操作系统持续演进的标杆案例与最佳缩影。

今年4月，沈子瑜给魅族手机提出了一个“小目标”：三年内回到国内中高端市场TO5品牌。平心而论，这是一个非常具有挑战性的新目标，但在星纪魅族集团强大供应链、软硬一体化研发创新、以及渠道、服务体系和多终端生态体系的综合布局下，魅族和Flyme注定还会不断为用户创造“无限惊喜”。

2007年1月，乔布斯发布了“改变手机行业走向”的初代iPhone，iOS也同期发布，两者的组合开启整个移动互联网大变革时代。16年后的今天，科技变革再次走到了新的关键拐点：面向万物互联时代，所有手机企业都在寻找“新船票”，而与汽车、智能家具设备的数据与服务连接背后，其实是个人-出行-居住三大空间的智能化无缝连接。

一如十年前，魅族和Flyme同样站在了行业变革最前沿，成为新技术、新场景、新生态的重要领跑者与创新者。只不过，魅族这次的挑战更大，同时成长机遇和创新空间也同样巨大。沈子瑜说“没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队”，实际上，没有与汽车厂商深度融合的手机企业也同样会被逐渐洗牌出局。

这就是魅族所选的“难而正确”之路，也是科技企业面向未来新十年的最大变局之一。

END

「壹观察」创始人宿艺

原搜狐科技通信主编

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